BMW코리아 김효준사장이 최근 독일서 발표한 정책제안서가 한국과 독일 양국 정상들에 직접 보고될 예정이다.
김사장은 얼마 전 독일서 열린 한독경상학회에 참석해 경쟁력 있는 중소기업을 육성하기 위한 사회 인프라의 혁신을 역설한 바 있다.
그는 최근 코리아헤럴드와의 인터뷰에서 “독일에는 세계점유율이 50%가 넘는 중소기업 이른바 ‘히든챔피언’이 700여개나 있다. 독일의 경험을 통해 한국의 사회 인프라를 개혁하자는 것이 발표의 요지였다,”고 말했다.
당시 공감을 표한 양국의 참석자들이 그의 정책제안을 박근혜대통령은 물론 안겔라케르켈총리에 “직보”하기로 했고 관련 테스크포스팀을 각국 정부가 구성하는 방안에 대해서도 논의할 예정이라고 그는 밝혔다.
김사장의 주도로 BMW코리아는 한국의 우수한 중소들을 BMW본사에 적극 추천해왔다. 그 결과 약 100여개의 1,2차 협력사들이 현재 BMW에 납품하고 있고 이들의 연간거래액은 4조원에 이른다.
그는 “BMW공장은 유치하지 못하더라도 경쟁력 있는 업체들을 발굴하고 소개하는 것 역시 중요한 역할”이라고 말했다.
실제 BMW는 2-3년 전 환헷지 등을 위해 독일과 미국을 제외한 제3국에 공장을 설립하는 방안에 대해 논의한 적이 있는데 한국 역시 후보국가들 중 한 곳이었다는게 그의 설명이다.
“연간 4만대 정도의 국내 판매 규모를 감안해 공장설립은 가능성이 희박했다. 대신 드라이빙센터 유치에 노력을 기울였고 최근 결실을 맺었다.”
BMW코리아는 작년 아시아 최초의 BMW드라이빙센터 유치에 성공했고 지난달 인천 영종도에서 착공식을 가졌다. (코리아헤럴드 이지윤 기자)
<관련 영문 기사>
BMW Korea to lay bridge between Korea, Germany: CEO
By Lee Ji-yoon
BMW Korea CEO Kim Hyo-joon is expected to lay another important bridge connecting Korea and Germany, this time with his policy proposal that could be reviewed by President Park Geun-hye and her German counterpart Angela Merkel.
At a recent forum hosted by the Korean-German Academy of Economics and Management in Germany, Kim delivered a speech on how to create better infrastructure for small and medium enterprises to gain competitiveness.
“I suggested learning from Germany’s experience, emphasizing the reform of social infrastructure in Korea,” he told The Korea Herald.
“Germany has some 700 ‘hidden champions,’ who are smaller firms but their products claim more than 50 percent of the global market share.”
His idea, the Korean chief of BMW said, is also expected to be reported to the two female leaders of both countries, with an exclusive task force team being mulled to set up in each country to develop the proposal.
Having led the best-selling import car brand in Korea over the past 13 years, Kim said, has helped him develop a keen interest not just in selling more cars but also in introducing competitive Korean suppliers to work with BMW.
Shared growth between large companies and their smaller suppliers is also the key of President Park’s vision of a “creative economy.”
“Two to three years ago, BMW considered having a factory outside Germany and the United States and Korea was one of the candidate countries,” he said.
“Considering our relatively small sales volume, I chose not to join the bidding but started ramping up efforts to dig up competitive Korean suppliers and introduce them to the head office.”
According to BMW Korea, about 100 Korean firms already supply their auto parts to BMW, and their transaction volume has reached 4 trillion won ($3.5 billion) annually.
The 56-year-old seasoned businessman, who is also the longest-serving CEO within the nation’s import car industry, in May was promoted to senior vice president at BMW Group.
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jylee@heraldcorp.com)
